Tesla agrega una nueva ubicación de Magic Dock y cambia a la facturación de kWh en Canadá

Jan 04, 2024

Después de unos meses de incertidumbre, Tesla ha reavivado sus esfuerzos para hacer que la supercarga sea accesible a una gama más amplia de vehículos eléctricos. La compañía ha reiniciado el despliegue de su exclusivo adaptador "Magic Dock" en las estaciones Supercharger, con un avistamiento reciente en Texas.

A principios de este año, Tesla presentó el Magic Dock, un adaptador que permite que los vehículos eléctricos que no son de Tesla utilicen la red Supercharger. Se introdujo en estaciones Supercharger seleccionadas en Nueva York y California, pero su implementación se detuvo repentinamente. Se suponía que Tesla detuvo el lanzamiento de Magic Dock debido a sus discusiones en curso con otros fabricantes de automóviles sobre la adopción del estándar de carga de América del Norte.

Tesla también ha realizado una importante transformación en la experiencia de Supercharging para los clientes canadienses. Después de varios obstáculos regulatorios, Tesla finalmente cambió a la facturación de kilovatios-hora (kWh) para la sobrealimentación en todo Canadá. Este cambio sustancial significa que ahora a los clientes se les facturará en función de la electricidad que consumen sus vehículos, no de la cantidad de tiempo que pasan cargando.

La decisión de cambiar el método de facturación se produjo después de que Measurement Canada concediera una exención temporal en febrero de 2023, lo que permitía a los proveedores de carga facturar a los clientes por kWh. A pesar de los obstáculos y retrasos iniciales debido al complejo proceso de aprobación, especialmente para los proveedores con redes de carga expansivas como Tesla, el cambio tan esperado finalmente se hizo realidad.

Los propietarios de Tesla en todo Canadá ahora pueden beneficiarse del sistema de facturación más transparente basado en kWh. Si bien las tarifas varían, los supercargadores urbanos de 72 kW más lentos cuestan menos de 0,30 dólares/kWh, y las tarifas para las estaciones V2 (150 kW) y V3 (250 kW) fluctúan entre 0,47 y 0,48 dólares canadienses por kWh.

Los recientes avances de Tesla en materia de supercarga subrayan el compromiso de la compañía con sus clientes y con la comunidad de vehículos eléctricos en general. La reintroducción del Magic Dock representa un paso importante hacia la ampliación de la inclusión de la red Supercharger de Tesla, ofreciendo a los propietarios de vehículos eléctricos que no son Tesla más flexibilidad en las opciones de carga.

Además, el cambio a la facturación basada en kWh en Canadá es un paso importante hacia una mayor transparencia y equidad. Rectifica el sistema anterior basado en el tiempo que penalizaba inadvertidamente a los conductores de vehículos eléctricos de carga más lenta, que pagaban la misma cantidad que los vehículos de carga más rápida pero recibían menos electricidad.

A medida que Tesla continúa innovando y evolucionando su infraestructura de Supercarga, estos últimos desarrollos subrayan su dedicación a mejorar la experiencia de carga de vehículos eléctricos para todos los usuarios. Este enfoque dinámico beneficia a los propietarios de Tesla y contribuye significativamente al crecimiento del ecosistema mundial de vehículos eléctricos.

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