¿Cuál es el mejor todoterreno de los 70: el Toyota Land Cruiser FJ40 o el Bronco de primera generación?

Jul 14, 2023

Puede que el Bronco de Ford y el Land Cruiser de Toyota vuelvan a tener una forma moderna, pero los ejemplos clásicos de todoterreno todavía tienen mucho que ofrecer.

La introducción del nuevoVadoBronco hace unos años y el nuevo.toyota Los Land Cruiser para 2024 han reavivado la batalla de los SUV en Norteamérica. Esto comenzó con la primera generación del Bronco y la generación FJ40 del Land Cruiser, construida entre 1960 y 2001. Ambas primeras generaciones alcanzaron su apogeo en la década de 1970 y ahora atraen mucha atención en el mundo.Coche clásicomercado.

Entonces, ¿cómo se comparan los dos? Bueno, ambos tienen capacidades todoterreno y confiabilidad similares, pero ofrecen diferentes niveles de diseño y estilo. El precio de los dos puede depender de su estado, pero la batalla entre los SUV clásicos es bastante interesante.

Información sobre los valores de Toyota Land Cruiser FJ40 y Ford Bronco tomados de la herramienta de evaluación Hagerty

El Toyota Land Cruiser FJ40 llegó a ser muy considerado como el producto central de la estrategia de exportación mundial de Toyota, y eso era evidente sólo en su apariencia. El FJ40 tenía superficies planas muy atractivas, ventanas curvas y esquinas traseras curvas para crear una estética resistente pero también agradable.

Esas líneas limpias también significaron que el FJ40 tenía una visibilidad panorámica fantástica, particularmente en lo que respecta a las ventanas traseras. Los grandes parachoques y su contorno cuadrado hacían que el FJ40 pareciera tan resistente como era. La calidad de construcción de Toyota se sumó al atractivo del Land Cruiser original.

Tampoco hay mucho de qué quejarse del Ford Bronco. El Bronco luce una forma exterior simple pero muy encantadora, con varias ediciones cromadas que garantizan que el SUV tenga un cierto nivel extra de sofisticación sobre su rival Toyota.

Los Broncos de la década de 1970 tienen líneas y curvas más suaves, y un poco más de seriedad, y el diseño también se implementó en la camioneta Bronco, muy coleccionable. Sin embargo, ambos SUV personificaron la década de 1970, y su tamaño con respecto a sus homólogos modernos muestra cuán diferentes son realmente de sus sucesores.

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Una de las mejores formas de ver cuánto valen los ejemplos clásicos de estos SUV es a través de la herramienta de evaluación Hagerty. Al mirarlo, podemos ver, por ejemplo, que un Ford Bronco de 1971, con versión familiar 4x4 de dos puertas, actualmente se evalúa en $49,600.

Ese valor puede aumentar aún más para la versión camioneta del Bronco de 1971. Hagerty valora esta versión en 51.000 dólares. Esos son números asombrosos si se tiene en cuenta que el Bronco actual tiene un MSRP para el modelo base de $34,890. El Toyota Land Cruiser también puede venderse por mucho dinero.

Hagerty valora alta la versión FJ40 del Land Cruiser, con un FJ40 de 1972 en buen estado evaluado en $27,600. Observar las cifras de ventas más altas del SUV también ofrece una imagen fascinante. Hagerty dice que el récord de venta más alto para un Land Cruiser FJ40 de 1968-1983 es ​​la asombrosa cifra de 286.000 dólares.

Para un Ford Bronco de 1966-1977, la cifra de ventas más alta es aún mayor: Hagerty reclama 650.000 dólares. La venta más reciente de Hagerty de una Bronco de 1973 fue de $134,000, mientras que un Land Cruiser FJ40V de 1978 se vendió recientemente por $114,000. Estas grandes cifras ponen de relieve el atractivo de los SUV clásicos.

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El Land Cruiser podría ganar en confiabilidad, gracias a la resistencia y durabilidad comprobadas de Toyota. La generación FJ40 en particular se ha forjado una reputación de confiabilidad prácticamente a prueba de balas, y medios como AutoWeek elogian mucho el modelo.

El FJ40 ayudó a solidificar la reputación de Toyota como uno de los fabricantes de automóviles más fiables del mundo. De hecho, es esta fiabilidad la que impidió los esfuerzos de las primeras ventas de exportación de Land Rover, en mercados muy importantes como el de Estados Unidos.

Siendo claramente uno de los SUV más duraderos de su tiempo, el Land Cruiser FJ40 se convirtió fácilmente en una leyenda, y el Bronco es más o menos lo mismo.

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Generalmente, los viejos Ford Broncos son buenos vehículos. Los usuarios de Reddit han hablado del SUV Ford como un coche de invierno y el consenso es que el Bronco es un SUV muy fiable. Puede soportar incluso algunas condiciones extremadamente frías.

Hay problemas con el Bronco, como su alto centro de gravedad, pero en su mayor parte son extremadamente confiables. Al igual que el Land Cruiser, el Bronco logró forjarse una gran reputación como uno de los todoterreno más resistentes y confiables del mercado, aunque quizás esté un poco por debajo de su rival Toyota.

En cuanto a repuestos para los dos SUV, son relativamente fáciles de conseguir. La gran cantidad de Land Cruisers construidos y exportados en todo el mundo significa que las piezas de repuesto abundan, ya sean de puntos de venta tradicionales como Koromo Heritage o de coches donantes.

El Bronco en sí no fue tan prolífico como el Toyota, pero es igualmente una tarea fácil conseguir las piezas necesarias. El mantenimiento del Land Cruiser en particular se volvió más fácil recientemente gracias a que Toyota dijo que reanudará la fabricación de transmisiones críticas y otros componentes para los primeros Land Cruiser.

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Como era de esperar, el Land Cruiser es el gran ganador aquí cuando se trata de capacidades todoterreno. Motor Trend hizo recientemente una interesante comparación entre varios SUV clásicos que incluían el Land Cruiser y el Bronco.

Elogiaron al Land Cruiser todoterreno, afirmando que su dirección en tierra y barro era acertada y que puede arrastrarse muy bien sobre obstáculos gracias a su primera marcha de 4,84:1. La corta distancia entre ejes del Land Cruiser FJ40 le permite navegar por pistas estrechas y curvas cerradas, incluso comparando el todoterreno con un Jeep moderno.

El Bronco también tuvo un desempeño bastante bueno, con el V8 de 4.9 litros en su Bronco brindando toda la potencia necesaria dentro y fuera de los caminos trillados. Un ángulo de aproximación de 40 grados y una gran distancia al suelo garantizan que el Bronco clásico pueda navegar fácilmente por surcos, cruces de agua y más.

Los Jeeps modernos pueden tener dificultades para superar a los todoterreno clásicos, y su desempeño en 2023 es un logro impresionante. Ford y Toyota ciertamente dieron en el clavo con estos dos todoterrenos, siendo el Land Cruiser quizás el que tiene un desempeño un poco más completo en general.

Fuentes: Motor Trend, Ford, Toyota, Hagerty, AutoWeek

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Cubriendo cualquier cosa, desde autos JDM hasta jets clásicos. Contribuido a HotCars desde el otoño de 2018.