Descripción general de piezas de motor usadas

Aug 19, 2023

Grupo de contenidos de Red Bull

Matt Greton

Editor en jefe

Las vacaciones de verano han terminado y eso significa que quedan diez Grandes Premios más en la temporada 2023. El circo de Fórmula 1 visitará primero Zandvoort y, justo antes del inicio del fin de semana, echaremos un vistazo a cómo les va a los pilotos en términos de piezas de motor.

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La expectativa para el Gran Premio de Holanda es que no se incluyan penalizaciones en la parrilla. Adelantar en el circuito de Zandvoort es bastante difícil, por lo que nadie elegirá (por su propia voluntad) introducir un nuevo componente de motor fuera de su propio grupo.

Pierre Gasly, Lando Norris, Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg y Alexander Albon ya están en o por encima del número de unidades de motor de combustión interna (ICE) permitidas para esta temporada. Definitivamente se espera que reciban otra penalización en la parrilla esta temporada. De todos modos, estos conductores están un poco en la zona de peligro, ya que todos ellos también utilizaron muchos TC, MGU-H y MGU-K.

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Para Max Verstappen, todo pinta bien, aunque lo más probable es que él también retroceda algunos puestos en la parrilla. Verstappen introdujo su segundo ES y CE relativamente temprano en la temporada, por lo que presumiblemente también tendrá que usar una tercera unidad de estas piezas de motor. Su compañero Sergio Pérez ya tiene tres unidades con estos dos componentes.

Lewis Hamilton

Óscar Piastri

Valtteri Bottas

Guanyu Zhou

Fernando Alonso

Paseo de lanza

Kevin Magnussen

Nico Hülkenberg

Daniel Ricciardo

Yuki Tsunoda

sargento logan

Alejandro Albón

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